没想到小米造的第一辆车居然是这样

2018-09-07 13:24

     

  自从今年 4 月 15 日,小米旗下的生态链公司 Ninebot 宣布全资收购「平衡车鼻祖」品牌 Segway 之后,我们就一直期待着雷总能够给我们带来「年轻人的第一款平衡车」。

  10 月 19 日,在小米的次世代新品发布会上,雷军正式发布了「次世代」产品——九号体感平衡车。

  先普及一下概念,电动平衡车又叫体感车、思维车等,市面上主要有独轮和双轮两种。

  平衡车主要是基于「动态稳定原理」(Dynamic Stabilization)来运行的,能够利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整以保持平衡。具体到操作方式上,当人重心前倾时车体向前,重心后倾时车体后退。

  这辆「九号体感平衡车」除了能够骑之外,还能通过手机 App 进行蓝牙连接,可以遥控调整车速与方向,还能够查看平衡车的时速表、行车数据,进行故障自检、固件升级等(这不就是典型的互联网产品么)。

  为了保证安全,小米还提供价值 169 元的全套护具,并且随赠 12 个月的人身意外伤害保险。在我看来,平衡车上路毕竟还是有一定危险性,这些保障算是良心。

  在我们的印象里,自平衡车一直是有钱人的玩具,Segway 和 Ninebot 的两轮平衡车,价格分分钟就是上万的节奏,小米平衡车这次 1999 元的售价,看起来又要「击穿行业底价」。

  我首先在某东和某宝的众筹平台上分别找到了两款同类产品。碰巧的是,这两款产品的众筹底价分别是 1999 和 1899 元。我们可以从参数图上看出,在性能方面三款产品几乎没有太大的差异。

  我采访了小米平衡车的相关负责人,他表示,从硬件成本上,自平衡车的价格其实并没有那么昂贵,之前超高的定价更多的是为了符合其市场定位(类似于高端玩具)。

  小米模式的介入则给了这个市场一种「新的玩法」,即用硬件成本来决定售价(2000 元左右的售价其实还能保证一定程度的利润)。同时,收购 Segway 之后,小米平衡车在品控、技术等各方面其实都是按照之前的「万元级别」去制造的,更多的不同其实只是性能的减弱,而非质量的降低。

  从这个售价,再加上小米本身的品牌影响力来看,我们可以想象「九号体感平衡车」的销量肯定不会差。

  自平衡车本身定位就是短距离出行,所以关键还是要尽量满足短途的各种场景(上学、上班、买菜、接孩子、装逼等等)。虽然相比于万元级别的 Segway ,小米平衡车体积更小,可以轻松放进后备箱,但在实际使用中,小米平衡车的结构(不能折叠压缩体积)注定不方便随身携带,这就局限了使用场景。

  例如你想要去趟超市,开开心心骑着小米平衡车,到了超市你发现,锁在停车场不合适、拿着又太沉(12.8kg 毕竟也不轻),这会儿就有点尴尬了(当然这只是我能想到的其中一个场景)。

  反倒是对于那些开车、有后备箱的人,以及只是用于公司和家里两点一线通勤的用户,小米平衡车相对更合适。

  从小米方面得知,他们做这台产品主要由 Ninebot 进行主导(小米主要在供应链方面提供帮助和管控),更多的是想要给大家一个能够体验的新「玩具」,毕竟国内平衡车市场还处于初级阶段。

  小米在不断的突破自己的边界。既然正式进入了交通工具领域,谁知道他们会不会在这方面再做点别的呢?

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